Honda CBR1000RR SP di Perkenalkan di Milan

Honda-CBR1000RR-SP_1

Untuk pertama kalinya Honda memperkenalkan CBR1000RR dalam dua versi untuk tahun 2014,yaitu versi standart dan CBR1000RR SP,saat ini versi SP sedang di pamerkan di ajang EICMA Milan.

Penambahan nama SP mungkin berarti Specials Product     CMIIW.

Dan memang jika di amati penampilan CBR1000RR SP ini sangat terlihat bedanya dengan versi standart. Perbedaan itu antara lain adalah

Honda-CBR1000RR-SP_2

Jok tunggal,sangat identik dengan motor yang di gunakan untuk track only ,suspensi merk Ohlins  fully-adjustable baik depan atau belakang,rem brembo monobloc, slipper clutch dan ban super-sticky Pirelli Diablo Supercorsa SP (depan 120/70-ZR17 & belakang 190/50ZR17).

Mesinnya masih sama dengan CBR 1000 RR versi standar,hanya untuk versi SP ini mempunyai perbedaan pada pistonnya yang lebih ringan,serta port inlet dan exhaust di poles ulang.

Sedikit “colekan” mesin di atas menghasilkan peningkatan peak power hingga 178,36 HP (133 kW) pada 12,250 rpm dan torsi maksimum 114 Nm (85 lb-ft) pada 10,500 rpm. Power dan torsinya meningkat sekitar 3 HP dan 2 Nm dibanding CBR1000RR versi sebelumnya – 175,67 HP (131 KW) pada 12,000 rpm dan 112 Nm (82,60 lb-ft) pada 8,500 rpm.

Baca Juga :  Lomba Kencang dan Irit Xeon RC Tembus 95,2 km/l #PRESS RELEASE

Slipper clutch nya membuat pemindahan gigi turun ( down shift ) menjadi lebih halus di banding CBR1000RR Standart, walaupun tak sehalus seamless gearbox honda RCV    😉

Berikut spesifikasi mesinnya :

ENGINE
Type Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
Displacement 999.8cm3
Bore ´ Stroke 76 x 55.1mm
Compression Ratio 12.3:1
Max. Power Output 133kW @ 12,250rpm

(F-type: 78kW @ 11,000rpm)

Max. Torque 114Nm @ 10,500rpm

(F-type: 86Nm @ 7,000rpm)

Oil Capacity 3.7L
FUEL SYSTEM
Carburation PGM-DSFI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity 17.5L
Fuel Consumption 18.0km/l ( WMTC mode*)
ELECTRICAL SYSTEM
Starter Electric
Battery Capacity 12V/6AH
ACG Output 409W
DRIVETRAIN
Clutch Type Wet, multiplate with diaphragm spring
Transmission Type 6-speed
Final Drive #530 O-ring sealed chain
FRAME
Type Diamond; aluminium composite twin-spar
CHASSIS
Dimensions (L´W´H) 2,080 x 720 x 1,141mm
Wheelbase 1410mm
Caster Angle 23° 30′
Trail 96mm
Seat Height 820mm
Ground Clearance 130mm
Kerb Weight 199kg (ABS: 210kg)
SUSPENSION
Type Front Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 (OHLINS) Front Fork with preload, compression and rebound adjustment, 120mm stroke
Type Rear Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 (OHLINS) damper featuring 8mm preload and 22 click compression and 22click rebound damping adjustment. 60mm stroke.
WHEELS
Type Front 12-spoke cast aluminium
Type Rear 12-spoke cast aluminium
Rim Size Front 17M/C x MT3.5
Rim Size Rear 17M/C x MT6
Tyres Front 120/70 -ZR17M/C (W)
Tyres Rear 190/50 -ZR17M/C (W)
BRAKES
ABS System Type Electronic Combined ABS
Type Front 320 x 4.5mm dual hydraulic disc with 4-piston Brembo Monobloc calipers and sintered metal pads
Type Rear 220 x 5mm hydraulic disc with single-piston caliper and sintered metal pads
INSTRUMENTS & ELECTRICS
Instruments Gear position, coolant temperature, speedometer, clock/lap time, trip/fuel efficiency/fuel consumption and odometer/numerical tachometer
Security System HISS
Headlight 12V, 55W x 1 (low)/55W x 2 (high)
Taillight LED
Advertisements

24 tanggapan untuk “Honda CBR1000RR SP di Perkenalkan di Milan

Tinggalkan Balasan

%d blogger menyukai ini: